11月3日，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌揭橥《全员信》，信中提及“公司将裁减10%安排的岗亭”，激发表界的热烈体贴。除了研发新车型表，蔚来汽车近年来还忙着组织芯片、操作体系、手机、电池等闭联界限，但汽车销量却没有大幅拉长。放“长线”的蔚来汽车，何时才气钓到“大鱼”？

　　车市的“金九银十”落幕此后，蔚来汽车交出了收效单。数据显示，10月，蔚来汽车共交付16074辆新车，环比拉长2.77%，同比拉长59.84%。同临期间，理思汽车的交付量为40422辆、幼鹏汽车的交付量为20002辆，交付量创月度新高。零跑汽车、问界汽车、极氪汽车的月度交付量也有了打破，纷纷参加“万辆俱笑部”。

　　正在蔚来汽车2023年第一季度的财报电话会上，李斌曾对“下半年单月交付2万辆”这件事表达了信念。7月，蔚来交付了20462辆新车，随后的8月、9月、10月，蔚来汽车交付量辞别为19329辆、15641辆、16074辆，再没有打破2万辆汽车。

　　2023年前10个月汽车，蔚来汽车共交付126067辆，同比拉长36.3%汽车，但与2023年度24.5万辆的总交付方向比拟，“进度条”才刚才过半。

　　财报数据显示，2022年，蔚来汽车有26763名员工、理思汽车有19396名员工、幼鹏汽车有15829名员工。此中，蔚来汽车的员工人数是“蔚幼理”三家车企中最多的。从部分本能来看，截至2022年岁暮，蔚来汽车掌管发售、商场和任职用户的体验部分员工数目为11983名，占比达44.8%；掌管产物和软件开采的研发部分员工为10025人，占比达37.5%。

　　《全员信》中提出汽车，蔚来要通过构造提效，兼并反复设备的部分与岗亭，改革低效的内部任务流程与分工，作废低效岗亭；通过资源提效，推迟和缩减三年内不行晋升公司财政出现的项目加入。

　　深度科技商酌院院长张孝荣对中国商报记者吐露，蔚来汽车裁人背后的来历搜罗：商场逐鹿激烈、销量不佳、资金压力增大，以及研发和分娩本钱慷慨等。“蔚来汽车正在过去几年中加入了大宗资金举行产物研发和分娩线设备，但销量拉长不足预期，导致资金压力加大。此次裁人是为了消浸本钱、抬高效力，以应对商场逐鹿和资金压力。”张孝荣吐露。

　　近年来，蔚来汽车加大了正在芯片、电池、手机、换电站、自愿驾驶体系等项目上的研发力度。2023年第二季度财报数据显示，蔚来汽车的研发用度为33.4亿元，已相连三个季度打破30亿元。

　　正在2023年9月的蔚来革新科技日上，李斌多次夸大：“汽车是一项长线投资，蔚来的底层逻辑是通过短期高加入的研发换取永恒的毛利。”随后，蔚来汽车推出了蔚来手机NIO Phone，售价是7000元。和蔚来手机一同登场的，尚有蔚来自研芯片“杨戬”，以及车载智能硬件、电池体系、智能驾驶、智能座舱等枢纽工夫界限。李斌吐露，这些工夫将知足蔚来正在研发经过中的需求。

　　除了造手机、自研芯片表，蔚来汽车还正在杭州、湖州等地推出了专属婚车任职。中国商报记者通晓到，蔚来婚车任职的收费准绳为4幼时666元、8幼时888元，均不限公里数。如若超过年华，每幼时加收100元。

　　正在筹划方面，2023年上半年，蔚来汽车总营收抵达194.48亿元，同比下滑3.74%；毛利率为1.28%，汽车毛利率为5.57%；净耗费109.26亿元，此中第一季度、第二季度辞别净耗费48.04亿元、61.22亿元。

　　一位不肯签字的汽车闭联人士告诉中国商报记者，蔚来汽车除了造车表，还正在研发操作体系、手机、电池和芯片，这些都需求大宗的人力物力加入。别的，正在寰宇各地扩筑换电站也需求资金加入，蔚来汽车的换电站数目正在不息减少，岁暮希望突出2300座。蔚来汽车的职业疆域不息扩张，但营收目前还没有昭着抬高，此次的构造架构调动也是为了消浸运营本钱。

　　李斌正在《全员信》中夸大：“他日两年会是汽车行业改革期逐鹿最激烈的阶段，表部处境充满了强壮的不确定性。本年蔚来交付了5款全新产物，正在成交价30万元以上的纯电车商场获取了40%以上的商场份额，但归纳出现离预期方向仍有差异。要思博得插手决赛的资历，必需进一步抬高推广效力，并确保枢纽生意有足够的资源加入。”

　　正在2023年第二季度财报会上，李斌曾吐露：“蔚来汽车接下来将通过更多渠道遮盖和发售才智晋升，加疾订单转化。”截至目前，蔚来汽车推出了搜罗ES8、ES6、ES7、EC6、EC7、ET7、ET5、ET5T正在内的8款车型，中大型车、中型车都正在蔚来汽车的产物规模内，产物售价均正在30万元。正在这一价值商场上，除了与造车新权力开展逐鹿以表，蔚来汽车还要面临奥迪、疾驰、宝马等车企的逐鹿压力。

　　张孝荣对中国商报记者吐露，面临逐鹿越来越激烈的新能源商场处境，蔚来汽车此次调动后能否让销量晋升，目前尚不行确定。固然裁人能够消浸本钱，但新能源汽车商场逐鹿激烈，其他厂商也正在不息推出新产物和工夫革新。蔚来汽车需求通过晋升产物逐鹿力、加大商场推论力度、纠正售后任职等方面来晋升销量。别的，蔚来汽车还需求处置充电基本方法设备亏空、续航里程控造等题目，以晋升用户采办和应用体验，正在逐鹿激烈的商场中博得更大获胜。

　　IPG中国首席经济学家柏文喜对记者吐露，蔚来汽车的构造调动和裁人不妨会对公司的运营和员工士气发作必然影响。倘使公司不妨平定过渡并调动好策略，那么就有不妨回旋销量不佳的地势，但倘使公司无法有用途置这些题目，那么销量不妨会接连下滑。

　　看待蔚来汽车此次构造调动的全部细节，中国商报记者向蔚来汽车发去采访函，但截至发稿，蔚来汽车尚未回答。销量疲软裁人来救？蔚来汽车“砍”了自身一刀